西安至延安高速铁路到底还能不能建设起来
铜川大视野
最近有网友询问西延高铁动态，小编也不甚清楚，于是上网百度，将了解情况在此分享。
西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，年12月，西延高铁项目可行性研究报告获国家发改委批复。年10月，宜君至延安段初步设计获国铁集团和陕西省*府联合批复；11月施工图获国铁集团审核批复。
西安至延安高铁自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市*陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。项目正线全长.10公里，设计时速公里/小时。
年1月9日，西延高铁宜君至延安段控制性工程--新延安隧道开工建设，标志着西延高铁正式进入施工阶段。年内将全线开工，工期4.5年。
由于西安至铜川段线路方案优化，目前该段可研需要重新报批，相关可研批复的前置性要件也需要重新编制审批。
西延高铁调整后线路走向示意图▼
原西延高铁、西韩城际铁路接轨方案▼
据相关资料显示，调整后西延高铁将新设栎阳和富平南站，原高陵和富平阎良站取消：
新建铁路西安至延安线调整可研段线路整体呈南北走向，线路长度62.公里。调整可研改线起点自渭河北岸（IICK34+）向北布线跨西咸北环线于高陵区和阎良区中间结合部设栎阳站（临潼区境内）。出站跨西禹高速在其西侧并行布线，以隧道及路堑工程通过荆山塬，在荆山塬与石川河之间阶地设富平南高架站。跨富平南二环后线路折向西北，绕避银沟遗址及唐帝陵文物保护区范围，从庄里镇西北通过跨咸铜铁路至调整可研改线终点梅家坪（IICK96+），后接入原批复可研的铜川站。
受西安至铜川段方案调整影响，与之衔接的西韩城际铁路方案也需要同步修改。原规划的两线接轨站富平阎良站或将调整至富平南站，由于富平南站更靠近富平县城，规划西韩城际铁路富平东站有可能取消。
西延高铁铜川站点效果图
铜川站效果图
铜川北站效果图
针对网民来信陕西省发展和改革委员会做出的回复
信件内容
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信件标题:西安至延安高速铁路到底还能不能建设起来。
提交时间:-09-:12:59
信件内容:西安至延安高速铁路，先行标段新延安隧道已经开工大半年，西安至铜川段改线工程也已结束。请问何时可以全面动工。
回复内容/p>
办结时间:-09-04
回复内容:您好！感谢您对陕西铁路发展的
