深圳人注意
在马路上看到这标志
千万记得要立刻避开！
认准它！
就是下图这个*色的标志
▽
你是不是很纳闷？
这*色的月亮形状是什么意思？
为什么看到了就要紧急避开？
这就为你揭晓答案
其实这是：盲区警示带
近日，深圳交警在南山科技园中区高新中一道科技中二路路口右转弯处设置试点“盲区警示带”，旨在减少交通安全隐患和预防施工道路交通事故。
据统计，今年泥头车亡人事故多为泥头车右转与行人、非机动车辆发生碰撞导致。
“盲区警示带”作用大吗？
为什么要选择在这个路口试点？
一起来看看！
深圳创立首个
“右转弯”盲区警示带
深圳交警在南山科技园中区高新中一道科技中二路路口右转弯处，设置试点“盲区警示带”，这也是深圳首个盲区警示带。
高新中一道科技中二路口，位于科技园中片区，路口北接北环大道，东南侧毗邻科兴科学园、软件大厦及万基产业园等多家高新科技企业。因此，高峰时段该路口承载大量周边企业的通勤车流。
同时，路口西侧南海大道下穿工程建设需要，存在大型工程车辆通行需求。
深圳交警通过深入调研及科学借鉴，选择出与路口周边环境具有明显色差的醒目*色涂料，在路口四个方向右转车道衔接出口道位置增设“危险区域严禁站立”区域，同时在路口加装太阳能语音提示器。
“视觉警示+语音提醒”
双重预警保障通行安全
作用有两个——
?重点提示通过该路口的非机动车及行人在通过此区域时，注意右转弯的大型车辆并且避让；
?同时，也提醒大型车辆驾驶员，在车辆右转弯时，控制转弯半径减速避让。
注意看下面这张动图：
当大型车辆经过路口时
*色区域将会被覆盖
也就意味着如果行人经过*色区域
极有可能遭遇“碾压”
所以
深圳人看到这个*色区域快避开！
大型车辆右转弯时“会吃人”
这可不是一句玩笑话
深圳发生多起车祸亡人事故
都与“致命盲区”有关
1
年12月5日
货车右转撞上电动车
电动车主抢救无效死亡
年12月5日17时54分许，*某驾驶粤BD****号牌重型厢式货车，沿龙华区环观南路行驶至和记仓储路口人行横道处右转时，与同方向由徐某驾驶的二轮电动车发生碰撞并碾压，医院后，经抢救无效死亡。
经初步调查发现，电动车按道行驶，暂未发现有违法现象，而货车右转经过斑马线时，虽打了右转向灯，但并未放慢车速，未仔细观察四周的行人和车辆。
2
年6月23日
泥头车拐弯撞上共享单车
单车驾驶人惨遭碾压
何某鑫驾驶粤B号重型自卸货车，在宝安区一路口右转弯时，车身右侧与驾驶共享单车的李某金发生碰撞，事故造成李某金送医抢救无效死亡。
视频中可见，在十字路口处，自行车准备右转通过路口。而此时，自行车后方驶来一辆泥头车，两车同时右转时，泥头车将自行车撞倒在地，自行车驾驶人惨遭碾压。
每一宗真实而残酷的事故
都在提醒我们——
当行人、非机动车处于车辆盲区内
司机真的看不到！
车辆盲区太可怕所谓的车辆盲区，就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体遮挡所不能够直接观察到的那部分区域，即下图所显示的红色区域。
而“死亡弯月”指的是大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
误入盲区的行人、非机动车
极易在货车转弯时
因车辆内轮差，遭右后轮碾压
大货车右转弯的一瞬间
行人、非机动车会被立即“吞噬”
▼
你以为
实际上
如果有人
大货车这样转弯
它的路径是这样的
待在内轮差盲区
理想情况：
互不接触
现实情况：
存在内轮差
危险情况：
致命右转弯
车辆盲区就像是个黑洞
不仅驾驶人无法发现、察觉
进入盲区的人也将面临生命危险
所以
“盲区警示带”的存在尤为重要
深圳“盲区警示区”试点后
不少网友也纷纷点赞
同时
不少网友呼吁：建议全市推广！
什么时候可以推广？
南都记者了解到——
目前方案正在试点中，交警将进一步对警示带的颜色、提示字体、语音提示器提示话语等进行优化完善，待方案成熟后进行推广。希望方案早日成熟并推广
转发出去让更多人知道！
路口遇到这标志，赶紧远离
莫让悲剧再发生！
深圳大件事（nandusz）报道南都记者陈文才部分内容综合自深圳交警*南方都市报（nddaily）原创内容未经授权，不得转载。
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